Жаңы энергетикалык унааларды кантип сактоо керек?

https://www.sdrboil.com/https://www.sdrboil.com/

Жаңы энергетикалык унааларды кантип сактоо керек?

Кээ бир адамдар жаңы энергетикалык унаалар техникалык тейлөөгө муктаж эмес деп айтышат; Кээ бир адамдар ошондой эле жаңы энергетикалык унаалар менен күйүүчү май ташуучу унаалардын тейлөөсү бирдей деп айтышат; Башкалары экөөнү тейлөөдө дагы деле көп айырмачылыктар бар дешет... Бүгүн мен сиздерди акырында жаңы энергетикалык унааларды тейлөө менен тааныштырам? Аны кантип туура сактоо керек?

01

Жаңы энергетикалык унаалар сакталбашы керек

Жооп ооба, жаңы энергетикалык унаалар техникалык тейлөөгө муктаж. Бул таза электр модели болобу же гибриддик модель болобу, ал үзгүлтүксүз тейлөөнү талап кылат.

02

Жаңы энергетикалык унааларды тейлөө цикли канчага созулат

Таза электр моделдерин тейлөө салыштырмалуу жөнөкөй, жалпысынан алганда, биринчи коргоо болжол менен 5000 километрди түзөт, андан кийин тейлөө 10 000 километрде бир жолу болуп, ар кандай моделдер бир аз айырмаланат.

Гибриддик моделдердин техникалык тейлөө цикли негизинен күйүүчү май ташуучу унаалардыкына окшош, жалпысынан 5000ден 10000 километрге чейин же алты айдан бир жылга чейин жана күнүмдүк техникалык тейлөө жүргүзүлөт.

03

Кайсы бөлүктөрү жаңы энергетикалык унаа тейлөө

Жалпысынан алганда, таза электр моделдерин жана күйүүчү унааларды тейлөө, ошондой эле чакан тейлөө жана чоң тейлөө бөлүүгө болот.

Кичинекей тейлөө: үч электрдик тестирлөө, шасси тестирлөө, жарык сыноо жана шиналарды сыноо, жалпысынан жаратылышты жокко чыгарууну текшерүү үчүн, материалды алмаштыруунун кереги жок, сарпталган убакыт болжол менен 1-2 саатты түзөт

Негизги тейлөө: Чакан тейлөөнүн негизинде, ошондой эле кондиционердин чыпкасын, руль суюктугун, трансмиссия майын, тормоз суюктугун, айнек сууну жана муздаткычты жана башка долбоорлорду алмаштырууну камтыйт.

Тейлөө бөлүгү

1

Сырткы көрүнүшү – башкача айтканда, унаанын сырткы көрүнүшүн текшерүү үчүн кароонун сырткы көрүнүшү негизинен лампанын иштеши нормалдуубу, шыпыргыч тилкесинин эскиргени, унаанын боёктору бузулганбы же жокпу кирет.

2

Шасси - Адаттагыдай эле, шасси негизинен ар кандай берүү компоненттери, суспензия жана шасси туташтыргычтары бошогон жана эскиргендигин текшерүү үчүн текшерилет.

3

Шиналар - шиналар адамдар кийген бут кийимге барабар жана жер менен түздөн-түз байланышта болот. Жол шарттарынын факторлорунан улам ар кандай кол чабуу көрүнүштөрүн жасоо оңой, негизинен дөңгөлөктүн басымын, жаракаларды, жарааттарды жана эскирүүлөрдү текшерүү.

4

Суюктуктун деңгээли – антифриз, күйүүчү май менен жүрүүчү унаалардан айырмаланып, электр унаасынын антифриз моторун муздатуу үчүн колдонулат, аны өндүрүүчүнүн ченемдерине ылайык үзгүлтүксүз алмаштыруу керек (жалпы алмаштыруу цикли 2 жыл же 40 000 километр).

5

Мотор бөлмөсү - башкача айтканда, мотор бөлмөсүндөгү зымдардын эскирип калганын, виртуалдык туташууну ж.б. текшериңиз. Эсиңизде болсун, кабинанын ичин тазалоо үчүн суу колдонбоңуз.

6

Батарея - электр унаалардын энергия булагы катары, батареялар электр унаалардын өзгөчө жана маанилүү компоненттери болуп саналат.

04

Батареяны күнүмдүк тейлөөдө эмнеге көңүл буруум керек

Үзгүлтүксүз текшерүүлөрдөн тышкары, жаңы энергетикалык унаалардын күнүмдүк тейлөөсү да абдан маанилүү жана батареяны тейлөө да эң маанилүүлөрдүн бири.

Демек, күнүмдүк аккумуляторду тейлөөдө эмнеге көңүл буруу керек? Ал, негизинен, төмөнкү пункттарды камтыйт:

Заряддоо убактысы өтө көп болбошу керек.

Күн сайын заряддалып, толук разряд жана толук заряддоону үзгүлтүксүз кылып турсаңыз жакшы болот.

Аны көпкө чейин заряддаңыз.

Күндүн астында узакка туруудан же ашыкча сууктан сактаныңыз.

Жогорку ток разрядынан сактаныңыз.

Мүмкүн болушунча сууга түшүүдөн алыс болуңуз.

Жалпысынан алганда, жаңы энергетикалык унааларды тейлөө жол-жобосу дагы эле күйүүчү унааларга караганда бир топ ыңгайлуу. Бул ошондой эле баасын көп үнөмдөй алат, ошондуктан жаңы энергетикалык унааларды тандоо дагы үнөмдүү жана акылдуу тандоо.