Мотордун эскириши кыскача себеп!

http:///news-1.html

Мотордун эскириши кыскача себеп!

Мотордун эскириши ар бир унаада сөзсүз көйгөй болуп саналат.

Унаанын иштөө мөөнөтүнө ылайык, кыймылдаткычтын эскириши үч этапка бөлүнөт, алар кыймылдаткычтын эскириши, табигый эскирүү стадиясы жана кулашынын эскириши.

1 Кыймылдаткычтын эскириши

Аты айтып тургандай, эскирген кийим жаңы унаанын ар кандай бөлүктөрүнүн кирүү стадиясын билдирет. Жаңы машина заводдо иштетилген, бирок тетиктердин бети дагы эле салыштырмалуу орой болсо да, жаңы машинанын иштеши унаа тетиктеринин айлана-чөйрөгө ыңгайлашуу жөндөмүн жакшыртат.

Белгилеп кетсек, кирүү учурунда майда металл бөлүкчөлөрү түшүп калат, бул металл бөлүкчөлөрү тетиктердин ортосундагы майлоочу майдын майлоочу эффектине таасирин тийгизип, күйүүчү майдын чыгымын көбөйтүп, өз убагында алып салуу керек.

2 Табигый кийүү баскычы

Табигый эскирүү стадиясынын эскириши бир аз, эскирүү ылдамдыгы төмөн жана салыштырмалуу туруктуу.

Авто тетиктердин иштеп жаткан мезгилинен кийин, эскирүү ылдамдыгы басаңдайт, бул кыймылдаткычтын нормалдуу пайдалануу мезгили жана үзгүлтүксүз тейлөө жүргүзүлүшү мүмкүн.

3 Бузулуу эскирүү баскычы

Унаа белгилүү бир жылдар бою колдонулганда, табигый эскирүү чегине жетет, бул учурда кыймылдаткычтын тетиктеринин ортосундагы ажырым күчөйт, майлоочу майдын коргоо эффектиси начарлайт, натыйжада тетиктердин эскириши көбөйөт, тактык тетиктердин өтүшү азаят, ызы-чуу жана титирөө пайда болот, бул тетиктердин иштөө жөндөмдүүлүгүн жоготуу алдында турганын жана транспорт каражатын капиталдык оңдоодон өткөрүү же жарактан чыгарууну талап кылат.

Мотордун эскиришине эмне себеп болот?

1 Чаң кийүү

Мотор иштегенде, ал аба менен дем алышы керек жана аба чыпкасынан кийин кыймылдаткычка кире турган чаң болсо дагы, абадагы чаң да дем алат.

Майлоочу майлар менен да, бул чаң бөлүкчөлөрүнүн эскиришин жоюу оңой эмес.

2 Коррозиялык эскирүү

Мотор иштебей калгандан кийин ал жогорку температурадан төмөнкү температурага чейин муздайт. Бул процессте кыймылдаткычтын ичиндеги температурасы жогору болгон газ төмөнкү температурадагы металл дубалга жолукканда суу тамчыларына айланат жана узак мөөнөттүү топтоо кыймылдаткычтын металл бөлүктөрүн олуттуу дат басат.

3 Коррозиялык эскирүү

Күйүүчү май күйгөндө көптөгөн зыяндуу заттар пайда болот, алар цилиндрди дат басып гана тим болбостон, кыймылдаткычтын башка бөлүктөрүн, мисалы, камераларды жана ирек валдарды коррозияга алып келет.

4 Суук кийүү

Кыймылдаткычтын эскириши көбүнчө муздак баштоодон улам келип чыгат, машинанын кыймылдаткычы төрт саатка токтойт, сүрүлүү интерфейсиндеги бардык майлоочу майлар мунай идишине кайтып келет.

Ушул убакта кыймылдаткычты иштетиңиз, ылдамдыгы 6 секунданын ичинде 1000ден ашык айлануу болду, бул учурда кадимки майлоочу май колдонулса, мунай насосу майлоочу майды өз убагында ар кандай бөлүктөргө ура албайт. Кыска убакыттын ичинде майлоонун мезгил-мезгили менен жоготуусу менен кургак сүрүлүү пайда болот, натыйжада кыймылдаткычтын катуу жана анормалдуу күчтүү эскириши пайда болот, бул кайтарылгыс.

5 Кадимки кийүү

Бири-бири менен байланышта болгон бардык бөлүктөр сөзсүз түрдө сүрүлүүгө дуушар болуп, натыйжада эскириши мүмкүн. Бул дагы майдын бат-баттан алмаштырылышынын себептеринин бири.